авто | автоновости |

АвтоВАЗ не расстанется с "классикой"!

17:27:06, 30 января 2007
АвтоВАЗ, хотя и заявляет о необходимости обновления модельного ряда, при этом никак не может расстаться со своей «классикой». АвтоВАЗ, хотя и заявляет о необходимости обновления модельного ряда, при этом никак не может расстаться со своей «классикой».

Так по нашим данным, 1 февраля совет директоров автозавода собирается принять решение об адаптации «классического семейства» под экологический стандарт Евро-3. До сих пор на АвтоВАЗе обещали снять модели Lada-21053 / 2107 с конвейера в 2008 году — одновременно с введением Евро-3. Теперь на заводе передумали: «классика» пользуется неизменным спросом и как самый дешевый автомобиль на российском рынке не имеет конкурентов.

В 2006 году было выпущено около 200 тыс. автомобилей «классического семейства». Кроме того, приблизительно по 200 тыс. составил выпуск семейства Samara и «десятки», и еще 80 тыс. — Kalina. Эти пропорции планируется сохранить и в этом году. При этом выпуск Kalina будет увеличен до 120 тыс., а вместо 200 тыс. «десяток» будет выпущено 80 тыс. моделей Priora и 120 тыс. «десяток».

На заседании совета директоров АвтоВАЗа в четверг планируется рассмотреть вопросы развития модельного ряда до 2010 года, сообщил представитель Волжского автозавода. «Необходимо определиться, что будет с «классическим семейством». Возможно, имеет смысл адаптировать его к Евро-3 и продолжить выпуск до 2010 года», — сообщают представители руководства завода. И при этом напомним, что до сих пор АвтоВАЗ обещал снять «классику» с производства в 2008 году, а Samara — в 2010 году.

Предполагалось, что вместо них предприятие увеличит выпуск Kalina. Впрочем, сроки выхода на проектную мощность Kalina (первоначально говорилось о 220 тыс. машин, позже цифра была скорректирована до 300 тыс.) постоянно сдвигались, и в соответствии с нынешними планами в 2007 году предполагается произвести 120 тыс. автомобилей этой модели против 80 тыс. в 2006 году.

«Мы выпускаем эти модели в больших объемах, и они хорошо продаются. Фактически это самые дешевые автомобили на российском рынке, и в этой нише у нас нет конкурентов», — пояснил представитель АвтоВАЗа. Сегодня, согласно данным официального сайта АвтоВАЗа, Lada-21053 стоит от 13 8217 руб. (5200 долл.), а Lada-2107 — от 14 9271 руб. (5630 долл.). Представитель АвтоВАЗа надеется, что адаптация автомобилей под Евро-3 не сильно повлияет на их стоимость. В качестве примера он привел переход машин на Евро-2, который добавил к цене автомобилей 10—12 тыс. руб. «Как считают наши специалисты, переход на Евро-2 был более дорогостоящим и сложным, так как потребовал перехода с карбюратора на инжектор», — добавляет представитель АвтоВАЗа.

Впрочем, дольше, чем до 2010 года, «классика» вряд ли сможет прожить, отмечает издание. «В 2010 году будет не только введен стандарт Евро-4, но и новые требования по пассивной безопасности, в частности, при наезде на пешехода. Для соответствия автомобилей новым стандартам им необходима очень серьезная переработка конструкции. Впрочем, этим требованиям не соответствуют и некоторые иномарки», — пояснил представитель АвтоВАЗа.

Источник: АвтоМаркет



Все автоновости   АвтоВАЗ не расстанется с "классикой"!

Написать отзыв

Внимание! Если вы зарегистрированы, вы можете оставлять сообщения с аватаром и возможностью получения личных сообщений

Rambler's Top100